行政就是一件企业的中心点，是老板和员工之间的桥梁，为他们之间通风报讯。以下是行政工作报告，仅供参考
一、平稳完成公司组建，公司运作步入正轨
2009年8月11日，公司召开成立大会，正式挂牌成立；9月1日，公司所属各基层单位财务报表合并，标志着公司开始正式运作，行政工作报告。公司成立后，在继承优良传统的基础上，发扬创新精神，提高工作标准和要求，理顺关系，完善管理，公司经营管理逐渐步入正轨。
一是明确班子分工，发挥班子整体效能。二是合理配置人员，对原客运中心站、客运总公司、浙江物流快运公司及长运集团处室人员进行统筹安排，因岗设人，人尽其才。11月份对下属五大车站的股级干部进行调整，加强各站之间的人才交流。三是完善组织机构。公司处室、各基层单位及时建立和调整完善党、工、团组织、各类领导小组、工作小组。四是及时建立规章制度，完成了47个规章制度的制定和发布，并汇编成册。五是逐级做好财务报表合并工作，妥善处理与长运集团相关运输单位的结算工作。六是建立公司对外宣传窗口，自主开发了公司网站，创办《站场之窗》刊物，展示企业良好的社会形象。七是关心关注员工的思想动态，充分做好思想工作，以保障职工权益为原则，确保员工收入稳定。完成划转公司的1000多名职工的劳动关系转移工作。八是组织参加长运集团成立六十周年司庆系列活动、第十八届职工运动会，展现新公司的新形象、新风采。九是开展精神文明创建活动，积极组织各种“创争”活动，两名同志被评为首届“十大”集团公司劳模，旅客服务中心被评为“全国三八红旗集体”。
二、分步做好东站搬迁工作，确保搬迁平稳有序
公司成立后，将东站整体搬迁工作作为头等大事来抓，克服搬迁客观条件不成熟的困难，按照市政府和上级主管部门的要求，精心策划，周密布置，制定了搬迁方案和应急预案，召开新闻发布会、信访沟通会、车辆经营单位通报会，并与运管、城管、交警、公交等部门加强沟通协调，为搬迁创造良好的条件。
10月16日，第一批班线按期完成搬迁，发往嘉兴、湖州地区共370余个班次搬迁至中心站发车。首批班线搬迁后，根据各地运输企业的呼声，结合中心站周边配套不成熟的实际，在上级主管部门的协调下，对第二批、第三批搬迁方案进行调整，改变“一刀切”的搬迁方案，向其他各车站实行分流。公司及时做好南站的站场扩容、交通组织及分流班车的接纳工作，分别于今年1月5日和1月15日如期完成了第二、三批班线的搬迁任务，目前整体运营稳定有序。
三、圆满完成首个“十一”黄金周旅客运输任务。
2009年“十一”黄金周是站场公司成立后的首个黄金周，恰逢中秋佳节，同时又逢第十一届西博会，放假时间达8天，客流难以预测，安全管理风险高。公司早打算，提前一个月开始布置，制定了“十一”黄金周运输方案，调集运力，准备人力，推出优质服务，圆满完成黄金周旅客运输任务。从９月29日到10月8日的10天时间里，东南西北中五大站共安全发送旅客103.5万余人次，比2008年同期净增3万人次，增幅达到3％。9月30日和10月1日客运量分别达到了17.62万、18.73万，分别比2008年上升34.05%,15.75%，连续二天超过单日17.26万人次的历史最高记录，创下了历史新高。
四、巩固特色服务，提高服务质量和水平
我们将服务质量视为企业生存发展的生命线，以“不断满足顾客需求”为宗旨，统一打造杭州长运站场的服务品牌，致力于提高整体服务质量和服务水平。
一是巩固“86046666”24小时金牌服务热线、心馨岗等特色服务。整合原旅客服务中心和票务中心，成立新的旅客服务中心（票务中心），增加“86046666”的订票功能。节假日期间，主动到各个大专院校上门流动售票。旅客服务中心还引进了呼叫中心，对呼入的电话进行科学地分配和录音，通过加强监督管理提高服务质量。二是通过站务作业比武、竞赛、考核、专题培训等多种形式对职工进行站务作业规范操作培训、服务质量技巧培训，提高服务人员素质。三是深化检查手段，通过部门、班组自查、质管员督查等方式，加强现场监督，同时还对检查中发现的问题，开展服务质量研讨，通过对个案的分析，找出症结，加以改正提高。四是改造提升站房硬件设施，并完成东站、中心站服务器的升级；加强对班车和三产经营业主的管理，要求文明行车、文明经营，美化环境卫生，提高旅客乘车环境的舒适度。五是开展站区车辆禁鸣工作，要求凡是进入站区的所有车辆，除修理喇叭需要试鸣外，一律禁鸣喇叭。公司将该项工作作为树立文明站场形象而推出的重要举措。六是制定了新的星级站务员评聘标准，并完成了站务员星级评聘工作。
五、稳步推进工程进度，满足搬迁配套要求
在确保工程质量、安全的前提下，加快推进中心站三期工程施工进度，大巴停车平台、加油站工程提前完成消防验收并满足使用，工程建设基本能够满足东站整体搬迁的需求。到年底，中心站工程建设基本完工。
六、狠抓反恐防暴，牢固建立安全防线
安全工作是重中之重，公司成立之初，边建设，边运营，安全工作呈现出既要抓生产安全，又要抓建设安全的阶段性特征，安全任务更重，情况更为复杂。我们高度重视安全生产，关注重点部位和薄弱环节，狠抓现场预警监控，消除各类安全隐患，安全生产取得了明显成效。
一是落实安全生产责任制，总经理与施工单位、监理单位、各基层单位行政一把手签订了《安全目标责任书》，各基层单位也自上而下层层签订责任书，做到横向到边、纵向到底。二是加强教育培训，增强安全意识，提高安保队伍素质，开展了危检品查堵知识培训、消防知识培训等。三是加大安全人力物力投入，增加高科技安全设施投入，提高安全管理科技含量。四是建立安全检查制度，排除事故隐患。建立基层单位日检、治安保卫人员巡检和站场公司抽检的三级检查制度。检查中发现事故隐患，要求立即整改。五是狠抓反恐防暴，保障十一黄金周假日运输安全。以奥运安保为标准，提升假日安全等级。做到严把车站危检、车辆安检、出门检查三关，确保“三不进站”和“五不出站”。开展车站停车场车辆紧急疏散消防演练和车站反恐防爆演练，检验应急预案。协助运管部门打击非法营运，净化假日客运市场。六是对工程建设的重点部位、特殊岗位给予重点关注，做好预防为主，事前控制，切实消除施工安全隐患。
第二部分：2010年面临的形势分析
10年是公司成立后全面运作的第一年，也是夯实基础，奠定发展格局的关键一年，而我们面临的形势却是内忧外患，困难重重，相当严峻。
外部形势上：一是国际金融危机影响仍然存在，国内经济回升内在动力不足，对客运生产的影响仍在延续，客运量继续呈现下降的趋势。二是公铁竞争将会更加激烈，铁路基础设施建设投入不断加大，新线路不断开辟。随着甬台温及温福铁路沿线设施的进一步完善，动车组运能增加和班次加密，站点增加，将争夺更多的公路客源，中心站和南站成为客流下降的重灾区。2010年火车东站开始封闭施工，实行客运分流，从长期看是挑战，从近期看是机遇。三是东站搬迁到中心站后，远离市区，道路、公交等配套设施不完善、旅客换乘不方便，客流将大幅下降，严重影响公司在运输市场的主体竞争力。四是随着公交一体化进程的加快，临安、富阳、淳安、绍兴、诸暨、桐庐、建德、海宁、桐乡等大部分短途班线将实施公交一体化，车站旅客出口量将受到严重影响。五是非法营运没有得到有效遏制，东站整体搬迁后将更加猖獗，再加上行业管理部门《杭州市道路旅客运输站场管理办法》颁布后，客运站场的设置出现了比较混乱的局面，市场环境对公司发展非常不利。
内部形势上：一是企业经营成本大，负担重。随着中心站工程竣工全面投入使用，公司将面临巨额的还贷支出，豪华车站的使用、维护费用也相当高，提高了经营成本。西站、北站土地问题没有解决，采取租赁的形式增加了成本支出，而三产未划入站场公司，收入减少。东站搬迁后，两站合并将产生近百名富余人员，企业冗员负担很大。二是由于企业异地注册，企业不但得不到当地政府的政策支持，而且还给企业的日常经营带来了极大的困难，营运成本大幅度上升。三是作为全国首家国有、民营合作从事公路客运站场经营的企业，在经营管理上无先例可借鉴，企业的发展要在摸索中前进。同时，作为“老店新开”的企业，在管理上既要尊重历史，又要改进提高。如何在磨合中创新管理，建立适合企业发展实际的管理模式，向管理一流的现代企业迈进，是我们必须思考的课题。四是维稳与安全生产形势严峻。东站搬迁引起的不稳定因素仍然存在；企业亏损带来的职工思想波动需密切关注；今年又逢上海举办世博会，反恐防暴任务艰巨。东站部分班线分流到南站后，受场地限制，南站的安全管理难度更大。五是资金问题突出。2010年资金缺口大，需要通过银行贷款或股东单位借款帮助解决。因公司累计贷款金额大而且陆续到期、目前无相关资产可抵押、近几年经营困难等多种原因，申请贷款难度非常大。
第三部分：2010年度工作目标和任务
2010年从企业面临的内外形势分析看，挑战大于机遇，困难多于希望，我们面临的首要问题是生存，其次才是发展。面对这个残酷的现实，我们必须振奋精神，迎难而上，团结奋斗，顽强拼搏，争取早日走出困境，为企业长远发展打下基础。为此，我们提出2010年工作的指导思想为：贯彻落实党的十七届四中全会精神，以科学发展观为指导，以整合拓展客运站场资源，巩固提升客运服务，打造服务品牌为主线，以大力发展多种经营，培养新的经济效益增长点为辅，开源节流提高企业生存能力，凝聚力量积蓄企业发展能力，稳定人心，创新管理，团结拼搏，为开创客运站场发展的崭新局面而努力奋斗！
2010年公司的总体目标是：完成营收利润任务，维持员工收入基本稳定，不发生重大安全责任事故。
2010年要重点做好以下工作：
一、极争取支持，整合站场资源，拓展服务空间
客运站场作为社会公共资源平台，离不开政府和行业管理部门的支持和扶持，尤其在公司起步阶段，更需要争取政府和行业管理部门的政策支持，整合客运站场资源，拓展站场公司服务空间。要求市政府兑现对公司组建的承诺，将杭州市区范围内已规划建设和今后规划建设的客运站场统一纳入公司建设与经营，打造交通服务窗口亮点。争取通过行政和市场相结合的手段，对杭州市区所有客运站、上下客点纳入公司统一管理，减少行业内耗，规范市场秩序。
在争取政策支持的同时，要争取得到股东单位的支持，抓紧理清资产关系，做好与股东单位之间的资产权证过户工作。
二、实做好春运和假日运输工作，提升站场形象
2010年东站搬迁和火车东站封闭施工，特别是东站部分班次分流到南站，给春运和假日运输提出了新的课题。今年的春运和假日运输工作面临的不确定因素增多，要按照“早准备、早部署、早安排”的指导原则，做好组织领导、运力安排、预案完善、安全生产、宣传报道等各方面工作。在春运期间，通过开展“五比”竞赛活动,即比春运生产秩序、比服务举措创新、比服务质量提升、比服务形象展示（好人好事报道）、比安全生产面貌，提高春运服务质量。今年的春运和假日运输尤其要重点关注南站和中心站的运营情况，认真落实南站的站务作业和站区秩序维护工作，通过加强现场管理弥补场地不足；认真抓好中心站加班运力的调度，保证春运和假日运输期间的安全、优质、有序和畅通。
三、巩固提升客运服务，打造长运站场服务品牌
为运输企业和旅客提供周到的服务是我们的主营业务，要以高起点、高标准为要求，更新服务理念，提高服务水准，以“杭州长运”品牌为依托，进一步打造“长运站场”服务品牌。
（一）服务方式，提高服务质量。要切实通过服务质量的提高，增强应对竞争的综合实力。要以“宾馆化、航空化”服务为标准，继续推进客运服务标准化，规范化，制度化建设。从快速、方便、人性化方面下功夫，对购票、候车、乘车等站务作业流程实行优化调整，争取在客运服务模式的创新上有所突破。对“心馨岗”进行品牌包装，提高服务标准和要求，推出“心馨岗”新形象。提升“86046666”金牌服务，打造窗口服务亮点。
（二）运用科技手段，提高现代化水平。要发挥科技在提升服务效能和服务质量方面的重要作用，加快企业科技和信息化建设步伐。一是要配合做好全省联网售票工作，加快网上售票、代理售票、自助售票等售票网络的建设和推广，为旅客购票提供最大便捷。二是要着力提高购票服务的科技含量和档次，继续与手机购票、社区信息亭、86580网络售票、12580信息平台等沟通联系，争取在购票方式上有新的进展。三是要朝着站场服务智能化的发展方向，加快做好站务系统的改造升级，平稳完成中心机房搬迁。探索开发电子自动检票、车辆智能报班等新系统，全面提高站务作业的现代化水平。四是要提升小件快运的信息化程度，开展创新服务。在现有快运小件信息系统功能的基础上，增加车辆动态跟踪、同城配送、公司车辆、社会车辆信息检索、短信互动等服务功能，实现货物实时跟踪、同城配送等新服务。
（三）完善快运服务，强化快运竞争优势。做精快件产品，拓展服务网点，优化服务网络布局，从安检、司磅、启票等各个细节提高服务质量，并在延伸服务、增值服务上下功夫，突破小件快运发展瓶颈，增强小件快运核心竞争力。
（四）强化品牌教育，打造服务品牌。开展品牌创建活动，提高员工品牌意识，重点强化各窗口服务岗位人员的综合素质和服务技能的提升与培训。充分发挥《站场之窗》刊物和公司网站的作用，加强企业对外宣传，扩大社会知名度，树立品牌形象。
（五）开展站区车辆禁鸣喇叭，打造安静车站。从2010年1月1日起，全面实施站区车辆禁鸣工作，减少城市噪音污染，打造安静文明车站。为有效实施站区车辆禁鸣工作，要落实检查和监督举措，采取一定的处罚措施，并探索建立禁鸣工作长效管理机制。
四、优化经营结构，大力发展多种经营
客运站场经营属于微利性服务行业，仅靠车站微薄的
站务费和劳务费收入难以承受中心站的巨大投入，必须优化经营结构，以主带副，大力发展多种经营，培养新的经济效益增长点，增强企业抗风险能力。
在多种经营上，一是要合理规划中心站站区的多种经营项目，在不影响整体形象的前提下，利用好各种媒介和资源，发挥其最大效益。二是要尽快做好西站、北站土地和房屋资产权证变更工作，并做好三产项目的接收和管理工作。
五、提高安全管理水平，确保安全生产形势稳定。
确保安全生产就是为企业创造经济效益，因此要始终紧绷安全这根弦，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化安全生产管理和监督,提高安全管理水平，为公司发展创造安全的生产环境。
一是贯彻落实安全生产责任制，夯实安全管理基础。层层签订安全目标责任书，明确各级安全管理责任。建立健全安全管理规章制度，严格执行安全操作规程。二是加强安全检查和考核，突出对机务门检、出站门检、危检品检查三关的重点防范。细化安全考核项目和考核标准，强化安全激励机制。三是开展全员安全培训教育，根据不同培训对象，确定不同的培训内容，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。四是坚持不懈抓反恐防暴工作，做好上海世博会期间的安保工作，加强春运和假日运输安全保障，增加人力、物力投入，全力确保旅客走得安全。
六、加强内部管理机制创新，降低经营成本
在企业谋求生存与发展的同时，必须苦练内功，加强
内部管理，创新管理机制，通过科学管理降低经营成本。
一是理清思路，明确企业中短期奋斗目标，编制企业三年发展规划，掌握发展节奏，为企业可持续发展打好基础。二是加强人力资源管理。提高班子的创新意识和决策能力，重视对人才队伍的培养。开展多种形式的培训，利用网络学院，深入开展网络学习，提高员工整体素质。三是加强财务管理，理清资产，控制成本，提高财务运作效率。多方争取资金支持，解决企业面临的资金问题。四是增收节支，降低成本。从上至下倡导节俭，从节水、节电、节纸等小事做起，缩减办公费用，严格控制成本费用支出，减轻经营成本负担。加强各单位之间节能降耗经验的交流，比如推广北站的节水经验，营造节约的风气。
七、加强精神文明建设，培育和谐的企业文化
秉承杭州长运“一团火、一股绳、创一流”的企业精神，坚持以人为本，培育和谐的企业文化。
一是发挥党、工、团组织的作用，开展各类文明创建活动。开展学习“全国三八红旗集体”旅客服务中心先进事迹等活动。二是组织丰富多彩的员工活动，积极开展各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，进一步活跃企业文化，增强企业凝聚力。三是做好维稳工作。及时处理各类来信、来电、来访，关注职工思想动态，及时排除不稳定因素。四是关心职工生活，保障职工利益。组织开展公司成立以来的第一次职工体检，开展“春风行动”、“阳光助学”等活动。
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